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南海網、新海南客戶端7月1日消息（記者 蘇桂除）“車是從二手車行開出來的，車貸也是車行弄的，到頭來發現車的里程數被篡改過，導致車輛無法質保，投訴起來二手車行想撇清關系說車不是車行賣的。”7月1日，瓊海一新能源車主陳女士向“問政海南”欄目投訴，陳女士稱她通過一名中介在瓊海銘越車匯汽車貿易有限公司（以下稱“銘越二手車行”）購買了一輛比亞迪海鷗牌新能源汽車，因該車后攝像頭故障送修后，才發現該車的里程數被篡改過，為此，4S店不給質保。

里程數被竄改車輛來自該車行。記者 蘇桂除 攝

陳女士說，2024年12月5日，她老公陳先生聯系了一個認識多年、從事二手車生意的朋友李前桂，表示想購買一輛二手新能源車給她上下班代步用。當天，李前桂告訴陳女士老公稱，他手上也沒有適合她的車輛，可幫問其他二手車行。李前桂聯系了銘越二手車行負責人龐先生。陳女士夫婦倆通過龐先生發給李前桂的車輛圖片中，相中一款登記時間為2023年6月的比亞迪海鷗牌新能源汽車，便約李前桂一起到車行看車。

“當時，這輛停在車行內的比亞迪儀表上顯示的里程數是兩萬多公里，事后我們才知道這個里程數是改過的。”陳先生說，當天下午付完定金后，他們向李前桂付了這輛車車貸首付款8700元后，妻子與李前桂簽訂了購車協議，并由銘越二手車行安排車貸人員幫其辦理相關車貸業務，購車第二天，車行把車輛過戶至陳女士名下。

陳女士開了半年后，發現該車后攝像頭故障，并將車開至瓊海比亞迪售后維修。4S店對該車輛檢測發現該車輛的里程數被篡改過，儀表顯示30277KM，但后臺數據顯示里程數則為53995KM。

4S店提供該車里程數被竄改的信息。記者 蘇桂除 攝

“該車的里程數被篡改后，4S店明確拒保。”陳先生夫婦倆無奈地說，此舉意味著該車在未來的質保中，再無售后服務，得自己出錢保養。為此，夫婦倆將車開回銘越二手車行，并聯系李前桂前往車行，并認為二手車行隱瞞該車輛的真實情況的行為屬于欺詐，可“退一賠三”，退還全部購車款。最終，三方鬧得不歡而散。無奈之下，陳先生向政府服務熱線12345投訴銘越二手車行不誠信，并向媒體求助。

記者在陳女士與李前桂簽訂的《購車協議》上看到，雙方簽訂的購車協議上并沒有車行的印章。李前桂也向記者證實，車是從銘越二手車行開出來的，并向車行支付了500元的定金。記者查看該車在4S店內的維修記錄證實，該車的里程數的確被篡改過。

“這輛車是銘越二手車行里面的車，新車主買車前，是我通過車行負責人龐先生聯系車行內有車才帶顧客（陳先生夫婦）過來的。”作為中介的李前桂表示，他從事二手車生意多年，一般從車外觀上就可判斷，準備出售的二手車有無維修過或發生過事故。這次交易的車輛因為車身價本身不高，所以也沒做第三方評估，沒想到，這輛比亞迪的里程數會被篡改就賣給陳女士。他也不是第一次跟銘越二手車行出售過二手車輛，現在車輛的里程數被竄改，這個責任不可能是他一人來承擔，車行也要給個他一個說法，因為車是二手車行收進來對外銷售的。

7月1日，記者來到瓊海市富海路銘越二手車行采訪時，該二手車行負責人龐先生稱，該車行只是代原車主賣車，車輛并非車行所有，他們只是代辦理車輛相關貸款，收取1000元的手續費，交易是他們雙方的事，其他事宜與車行無關，相關部門也出面協調過了。

針對陳先生夫婦及李前桂反映銘越二手車行售車的問題，瓊海市商務局工作人員來到該車行了解情況后表示，經初步調查核實，由于本次購車合同系訴求人與自然人直接簽訂，未涉及二手車經營主體，根據《二手車流通管理辦法》相關規定，該事項不屬于商務部門職責范疇，建議訴求人通過司法途徑維護自身利益。

陳先生夫婦及李前桂對處理結果不服，多次向12345繼續投訴后，瓊海市市場監督管理局答復稱，該問題瓊海市市場監督管理局南門市場監督管理所檢查人員已聯系訴求人核查處理，根據訴求人反映內容以及該單位職責范圍，該問題雙方協商無法達成一致，建議訴求人通過司法途徑維護自身的合法權益。

“根據《中華人民共和國消費者權益保護法》相關規定，消費者享有其購買、使用商品或者接受服務的真實情況的權利。”陳先生夫婦表示，賣家更改車輛里程數的行為侵犯了其知情權，沒有如實提供商品真實信息，也構成了虛假宣傳，更改車輛里程數也導致車輛價格不真實，侵犯了消費者的公平交易權。

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